海外工廠回流發(fā)達(dá)國(guó)家 第三次工業(yè)革命來(lái)了？　　

      18世紀(jì)下半葉和20世紀(jì)初的兩次工業(yè)革命在使人們變得更加富裕的同時(shí)也推動(dòng)了城市化進(jìn)程。如今，第三次工業(yè)革命已經(jīng)悄然開(kāi)始。這次以數(shù)字化生產(chǎn)為代表的革命不僅會(huì)極大改進(jìn)現(xiàn)今的生產(chǎn)方式，改變商業(yè)及其他領(lǐng)域，更會(huì)為發(fā)達(dá)國(guó)家?guī)?lái)重新崛起的機(jī)遇。

　　當(dāng)制造業(yè)走向數(shù)字化，世界正在加速邁向第三次劇變。擁有了新材料、新工藝、新機(jī)器人、新的網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造服務(wù)，生產(chǎn)會(huì)更加經(jīng)濟(jì)、高效、靈活、精簡(jiǎn)。人類進(jìn)步的車輪正駛離大批量生產(chǎn)，轉(zhuǎn)向個(gè)性化定制生產(chǎn)，低端生產(chǎn)人員需求下降。而這種轉(zhuǎn)變可以將曾經(jīng)流失到發(fā)展中國(guó)家的工作機(jī)會(huì)帶回發(fā)達(dá)國(guó)家。

　　歐模展一窺未來(lái)制造業(yè)端倪

　　制造業(yè)數(shù)字化的步伐加快，使得人類改造世界的方式正發(fā)生前所未有的變化。

　　過(guò)去的一個(gè)世紀(jì)里，美國(guó)一直引領(lǐng)著全球制造業(yè)，但是現(xiàn)在中國(guó)的產(chǎn)出已逼近美國(guó)。21世紀(jì)的頭十年里，美國(guó)的制造業(yè)就業(yè)人數(shù)下降了三分之一。外包和離岸生產(chǎn)的興起、復(fù)雜供應(yīng)鏈的發(fā)展讓制造商將車間選擇了在中國(guó)、印度等低工資國(guó)家落腳。

　　受全球金融危機(jī)的影響，一些西方的政策制定者正計(jì)劃著開(kāi)展“再工業(yè)化”，以創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)、避免更多的生產(chǎn)技術(shù)流失到國(guó)外。因?yàn)橹圃鞓I(yè)對(duì)一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)非常重要，而且制造企業(yè)的回歸可以創(chuàng)造新的就業(yè)機(jī)會(huì)。

　　歐洲模具展是世界最重要的的大展之一。在去年11月的歐洲模具展上，出現(xiàn)了一種新機(jī)器：3D打印機(jī)。制造零件再也不用敲敲打打，3D打印機(jī)通過(guò)加蓋涂層制造產(chǎn)品，即“添加生產(chǎn)”。記者親眼見(jiàn)證了一個(gè)美國(guó)3D制造商用3D打印機(jī)造出了一個(gè)錘子———金屬錘頭和干凈的木頭手柄，與傳統(tǒng)的錘子一模一樣。

　　未來(lái)的制造業(yè)就是這樣，以智能軟件作為工廠的運(yùn)行者。油乎乎的錘子和臟兮兮的工作服已經(jīng)不見(jiàn)蹤影。這絕不是天方夜譚，3D打印技術(shù)已經(jīng)用于生產(chǎn)助聽(tīng)器和軍用飛機(jī)的精密零件。同時(shí)，供應(yīng)鏈的構(gòu)成將因此發(fā)生巨變，找不到零件的日子一去不復(fù)返。

　　眾多非凡的科技成果將日趨融合，包括智能軟件，新材料，更加靈巧的機(jī)器人，新工藝流程，尤其是三維打印技術(shù)和整個(gè)基于網(wǎng)頁(yè)的各種服務(wù)。過(guò)去的工廠以快速大量制造相同產(chǎn)品為理念?？纯锤Ｌ卦谄囃鈿ね科嵘弦痪浣?jīng)典語(yǔ)句便知道了，“只要是黑色的，深黑淺黑隨你挑。”但是，隨著生產(chǎn)少量多批次產(chǎn)品(即接受消費(fèi)者定制)的成本日益下降，未來(lái)的工廠將會(huì)把精力放在處理大規(guī)模的消費(fèi)者定制品的訂單上面。屆時(shí)的工廠可能就不是福特的流水線模式，而更像是一個(gè)個(gè)織布房舍了。

　　制造業(yè)的數(shù)字化會(huì)使工廠的技術(shù)培訓(xùn)更加簡(jiǎn)單。學(xué)員不用再圍著機(jī)器打轉(zhuǎn)，計(jì)算機(jī)可以在虛擬環(huán)境里模擬生產(chǎn)系統(tǒng)和產(chǎn)品。在英國(guó)，華威大學(xué)用一個(gè)高分辨率的巨型屏幕作為虛擬現(xiàn)實(shí)的3D實(shí)驗(yàn)室，模擬產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。

　　如今一輛汽車在投產(chǎn)之前很可能早就做成了3D“數(shù)字樣車”———可以在一個(gè)模擬器里試駕，分拆到虛擬工廠里研究如何生產(chǎn)。而且此類軟件可以用于公司的其他部門(mén)，甚至是負(fù)責(zé)銷售的廣告部門(mén)。硅谷歐特克軟件公司的經(jīng)理Grant Rochelle表示，從數(shù)字樣車上采集圖片非常精良，在新車出廠前就可以用于推銷冊(cè)或電視廣告里。

　　海外工廠為何搬回富裕國(guó)家？

　　當(dāng)年，紡紗機(jī)淘汰掉手工織布機(jī)，福特的流水線工人搶了馬蹄鐵匠的飯碗，如今，歷史稍改面目后重新上演，數(shù)字化革命正在撼動(dòng)傳媒和零售業(yè)。當(dāng)看到未來(lái)的工廠，很多人會(huì)心中打顫。歐洲募集展上，來(lái)自世界各地、干凈錚亮的高度自動(dòng)化機(jī)床接踵而至。如今，展會(huì)上清一色是由穿著全套工作服的新一代技師操作的無(wú)油性機(jī)械。技師無(wú)論男女，只用坐在電腦前操作。智能軟件和虛擬現(xiàn)實(shí)將會(huì)逐漸替代人力操作。

　　十幾年之后，很多汽車生產(chǎn)商的生產(chǎn)率是現(xiàn)在的兩倍。大多數(shù)工作崗位也從工廠車間轉(zhuǎn)移到附近的辦公室，里面坐滿了設(shè)計(jì)師、工程師、IT專家、后勤專家、銷售員工和其他專業(yè)人士。未來(lái)的制造業(yè)崗位將會(huì)要求員工掌握更多的技術(shù)，很多枯燥的，重復(fù)性的工作將一去不復(fù)返，不需要鉚釘產(chǎn)品，不需要鉚釘工。

　　此次工業(yè)革命不僅會(huì)影響到器件的制造流程，而且會(huì)影響到制造地點(diǎn)的選取。以往工廠習(xí)慣于將廠址選在勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)家，以此控制勞動(dòng)力成本。但是勞動(dòng)力成本因素正在變得越來(lái)越不重要。一部499美元的iPad僅僅包括33美元的制造成本，并且最后在中國(guó)的組裝成本僅僅只有8美元。

　　越來(lái)越多的海外工廠正逐漸搬回到富裕國(guó)家，這不是因?yàn)橹袊?guó)勞動(dòng)力成本正在上升，而是因?yàn)闀r(shí)下許多公司為了將工廠建在離消費(fèi)者更近的地方，以使其對(duì)需求的變化變得更加敏感。并且現(xiàn)在很多產(chǎn)品變得太過(guò)復(fù)雜，最好還是讓設(shè)計(jì)師和制造工人在同一個(gè)地方工作。(來(lái)源：南方都市報(bào) 南都網(wǎng))

　　誕生于第二次工業(yè)革命的批量生產(chǎn)可以顯著降低生產(chǎn)成本，但是在未來(lái)，規(guī)模生產(chǎn)對(duì)3D打印機(jī)這類新技術(shù)來(lái)說(shuō)影響不大。3D打印機(jī)的軟件可以設(shè)計(jì)出任何東西，而且可以無(wú)間斷運(yùn)行。裝配生產(chǎn)機(jī)器的成本跟產(chǎn)量無(wú)關(guān)；就像2D打印機(jī)無(wú)論打印多少頁(yè)不同的文件，每一頁(yè)的打印成本是相同的，我們只用關(guān)心墨盒是不是空了，打印紙夠不夠。

　　生產(chǎn)率正飛速提高

　　由于自動(dòng)銑床實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)監(jiān)測(cè)和多方向切割，工廠的生產(chǎn)效率正在飛速提高。日產(chǎn)汽車在英國(guó)桑德蘭建立的工廠始于1986年，其產(chǎn)量現(xiàn)已達(dá)到歐洲第一。1999年，工廠有4594名員工，年產(chǎn)量為271157輛。而去年工廠員工為5462人，產(chǎn)量卻達(dá)到480485輛。

　　雇傭的生產(chǎn)工人數(shù)量下降使企業(yè)的生產(chǎn)成本中勞動(dòng)力成本所占比例也相應(yīng)下降。這促使制造商將很多工廠搬回了發(fā)達(dá)國(guó)家?！耙郧澳欠N人滿為患的大工廠時(shí)代已經(jīng)不復(fù)存在。”勞斯萊斯的工程技術(shù)總監(jiān)C olinSm ith說(shuō)。

　　“如果制造業(yè)依然重要，那么我們需要保證足夠的培訓(xùn)和教育?！眲谒谷R斯制造總監(jiān)Sm ith先生認(rèn)為，未來(lái)工廠車間里僅存的工作對(duì)工人技術(shù)的要求會(huì)更高。公司的員工都在他的考慮之中，因?yàn)楹芏喙居捎诮?jīng)濟(jì)不景氣削減了技術(shù)培訓(xùn)的開(kāi)支。為了找到最好的工人，勞斯萊斯開(kāi)辟了新的學(xué)徒學(xué)院，將每年能培訓(xùn)的員工數(shù)量翻倍，達(dá)到400人。

　　大學(xué)與小工廠的集群效應(yīng)

　　工業(yè)集群是最成功的企業(yè)孵化器，其中最著名、最受追捧的范例就是硅谷。促使企業(yè)集群的原因有很多：獲取技術(shù)更加方便，對(duì)專業(yè)服務(wù)的需求，投資者的風(fēng)險(xiǎn)投資更加有目的性等等。通常集群地區(qū)附近會(huì)有大學(xué)城或?qū)嶒?yàn)室，因此新想法的誕生后可快速將其投產(chǎn)。在新生產(chǎn)技術(shù)的促進(jìn)下，這種轉(zhuǎn)換變得更加緊密。

　　“以前只有具備足夠的生產(chǎn)能力我們才能探索相應(yīng)的創(chuàng)新技術(shù)，但現(xiàn)在我們已經(jīng)擁有了這樣的技術(shù)。”麻省理工學(xué)院“創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)”研究帶頭人Suzanne Berger說(shuō)道。在硅谷，這樣的事情并不罕見(jiàn)。

　　波士頓的生物技術(shù)集群產(chǎn)區(qū)由一些大大小小的制藥企業(yè)組成，這些企業(yè)大部分是被當(dāng)?shù)蒯t(yī)院和大學(xué)組織的研究吸引過(guò)來(lái)的。

　　舉例來(lái)說(shuō)，在一些波士頓的實(shí)驗(yàn)室，制藥方式已經(jīng)有了新的飛躍。由麻省理工學(xué)院和瑞士諾華制藥公司合資的試用生產(chǎn)線開(kāi)拓了制藥行業(yè)的連續(xù)性生產(chǎn)———原料從機(jī)器一頭塞進(jìn)去，藥片就從另一邊掉出來(lái)。該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Stephen Sofen說(shuō)，實(shí)驗(yàn)成果非常令人滿意———制藥涉及的離散操作從22個(gè)減少到13個(gè)，操作時(shí)間(包括運(yùn)送原料的時(shí)間在內(nèi))從300小時(shí)銳減到40小時(shí)，而且制造出的每一粒藥都受到監(jiān)測(cè)，以確保它符合要求，免除了每批材料都需測(cè)試的繁冗任務(wù)。

　　連續(xù)性生產(chǎn)正在徹底改變制藥行業(yè)?！澳愕哪繕?biāo)可以是成長(zhǎng)為區(qū)域性的‘小植物’，而非能支持全球市場(chǎng)的‘參天大樹(shù)’?！盨tephen Sofen說(shuō)。

　　這樣的小工廠可以更迅速地響應(yīng)當(dāng)?shù)匦枨?。這條實(shí)驗(yàn)生產(chǎn)線能直接裝進(jìn)一個(gè)集裝箱里，因此可以被運(yùn)到任何地方。生產(chǎn)線24小時(shí)能生產(chǎn)10米長(zhǎng)的藥片，也很有可能被用來(lái)生產(chǎn)為特定患者量身定制的藥物。

　　2020年三成制造業(yè)或回歸美國(guó)

　　過(guò)去不少經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為制造業(yè)無(wú)甚特別，服務(wù)業(yè)具有同樣的生產(chǎn)力和創(chuàng)新力。但是根據(jù)最近美國(guó)布魯金斯學(xué)會(huì)的報(bào)告顯示，制造業(yè)工人的平均收入高于服務(wù)業(yè)從業(yè)者。

　　而且，與其他公司相比，制造業(yè)公司對(duì)創(chuàng)新的渴望更加強(qiáng)烈。制造業(yè)只貢獻(xiàn)了11%美國(guó)的G D P，但是美國(guó)國(guó)內(nèi)的研發(fā)經(jīng)費(fèi)的68%都來(lái)源于制造業(yè)。上述報(bào)告稱，與服務(wù)業(yè)相比，制造業(yè)的工作薪水更高，這正是創(chuàng)新的巨大動(dòng)力，從而有助于減少貿(mào)易赤字，并為日益成長(zhǎng)的“綠色經(jīng)濟(jì)”創(chuàng)造機(jī)會(huì)。

　　波士頓咨詢集團(tuán)預(yù)計(jì)，美國(guó)從中國(guó)進(jìn)口的運(yùn)輸、計(jì)算機(jī)、金屬制品、機(jī)械等產(chǎn)品中10%-30%在2020年時(shí)可實(shí)現(xiàn)回歸美國(guó)本土生產(chǎn)，這將為美國(guó)每年帶來(lái)20億-55億美元的收入。這為美國(guó)大力支持制造業(yè)提供了充分的理由。

　　盡管中國(guó)在追趕美國(guó)，但美國(guó)完成與中國(guó)同樣的產(chǎn)出使用的工人數(shù)量只是中國(guó)的10%，麻省理工學(xué)院校長(zhǎng)Susan Hockfield如是說(shuō)。

　　重振制造業(yè)被發(fā)達(dá)國(guó)家提上議程，而制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的界限漸漸模糊———制造業(yè)的工作性質(zhì)正在改變。

　　但是，制造業(yè)究竟能提供多少工作，尤其白領(lǐng)類型的工作？由于技術(shù)進(jìn)步，制造車間需要的工人越來(lái)越少，車間內(nèi)常常顯得冷清，而辦公室里反而擠滿了設(shè)計(jì)師、IT專家、會(huì)計(jì)師、物流專家、營(yíng)銷人員、客戶關(guān)系經(jīng)理，甚至還有廚師和清潔工。

　　“我們必須在美國(guó)推廣最新的制造工藝，盡管車間雇傭工人減少，新技術(shù)將催生一個(gè)巨大的供應(yīng)鏈，可以提供大量的就業(yè)機(jī)會(huì)和豐厚的經(jīng)濟(jì)利益。”Susan Hockfield說(shuō)。

　　很多公司對(duì)“再工業(yè)化”持樂(lè)觀態(tài)度。通用電氣公司全球研究中心高新技術(shù)部總管M ichael Idelchik說(shuō)，“我們正站在新一輪制造業(yè)革命的潮頭”，他認(rèn)為，人們對(duì)制造業(yè)的工作有些短視，推進(jìn)第三次工業(yè)革命的思想可以來(lái)自世界各地，制造業(yè)是個(gè)非常大的就業(yè)領(lǐng)域。