關鍵字：校車 校車安全
    “良好的安全理念比技術手段更重要?！眮碜悦绹{鳥校車公司的產(chǎn)品經(jīng)理柯迪森說，相比技術手段，他認為樹立安全的理念更為重要。

    從美國藍鳥校車公司產(chǎn)品經(jīng)理的話中我們似乎看到了未來國內(nèi)校車的發(fā)展方向當中最應該注意的。不錯，國內(nèi)校車車身安全性問題是應該著重加強，從剛剛閉幕的首屆中國國際校車展上就可以看出，自主品牌各大廠商紛紛在車輛安全性能上大做文章，各種電子設備、車身堅固介紹等目不暇接。但硬件加強了，“軟件”方面必須給予支持，才能更好地發(fā)揮作用。有消息稱，國內(nèi)校車相關政策即將于3月份正式出臺。在國內(nèi)校車相關政策出臺之前，讓我們先看看國外一些具有代表性的經(jīng)驗有哪些。

    以往，國內(nèi)媒體對于校車安全的報道重心和廠商喜歡引用的法規(guī)標準多來自美國貨加拿大等國，而我們今天變一變，先從我們的近鄰韓國、日本開始。因為相對于地廣人稀的美國和加拿大，日本和韓國的在思維方式、生活習慣、人口密度等諸多方面與我們可能更加接近，參考意義更大一些。

    韓國方面

　　
    為了確保學生上下學的交通安全，韓國政府先后出臺了多項條例、規(guī)定，其中影響最為深刻的是2006年對《道路交通法》的全面修訂。修訂后的《道路交通法》規(guī)定，路上遇到運送學齡前兒童或學生的車輛停車時，在校車后面或旁邊行駛的汽車要先停車，一直等到校車的停車指示燈熄滅、確認安全后再緩慢行駛。

    該法還規(guī)定，在有兒童乘坐的車輛行駛時，所有車輛不得超車；校車可以在公交車專用線路行駛，在遇到輕微交通事故時，優(yōu)先保障校車通行；校車運送未滿6歲的兒童時，必須系好車內(nèi)安全帶，如違反規(guī)定，罰款3萬韓元；將幼兒園、小學、特殊教育學校、保育所等劃為“兒童保護區(qū)”，在通過“兒童保護區(qū)”時，行駛車速不得超過每小時30公里。

    此外，校車接送兒童時應有教師、保育員、體育設施管理員等相關保護工作人員一同乘車。

　　
    韓國對校車本身也有具體要求。校車顏色統(tǒng)一規(guī)定為黃色；車門第一層臺階高度30厘米，第二層臺階高度20厘米；車前玻璃右側和車后中央下方必須貼上“兒童保護車輛”字樣。坐椅安全帶要符合兒童體形，接送未滿6歲的兒童必須使用兒童安全座椅，且必須由專人負責看護；車輛門窗必須為開放型；車內(nèi)不得放折疊椅，等等。

　　
    另外，韓國政府在100人以上的學校、幼兒園周邊劃定兒童保護區(qū)，規(guī)定以其主要出入口為基點，半徑300米范圍內(nèi)的道路區(qū)域為保護區(qū)，設置明顯的道路交通標志。韓國的汽車導航系統(tǒng)里都設置有“前方是兒童保護區(qū)，敬請減速慢行”的提示。

    韓國2009年底修訂的《交通事故處理特例法》規(guī)定，對在兒童保護區(qū)內(nèi)交通事故的肇事者處以重罰，相關行政機構也須對事故承擔連帶責任?？紤]到地上停車場是威脅兒童交通安全的因素之一，各地政府相繼下令廢除兒童保護區(qū)內(nèi)的地上停車場，并加強了對區(qū)域內(nèi)違規(guī)停車和超速駕駛的監(jiān)管和處罰。

    日本方面

　　
    日本曾經(jīng)發(fā)生過一件事情，有一位學校的校車司機，因為工作忙忘了及時更新駕駛證，雖然可以說明，但是這在日本算無證駕駛，并且駕駛的車輛是學校的校車，于是當事司機被緊急逮捕（后來釋放），學校為之全部學校高層出動在媒體前低頭賠禮道歉，并且學校馬上連夜召開PTA會議，向家長們說明情況，不斷地道歉，期望家長們的諒解。

    事后有人會說：事情并不嚴重，為何大家這么興師動眾。有一位家長回答道：我把孩子托付給他們，他們要擔負起責任，學校對司機有管理義務，司機不遵守法律萬一發(fā)生問題，直接受害者就是我們孩子。對于法律的敬畏之心由此可見。校車是一個國家的大問題，但校車只是一個硬件，但是還要有個相適應的環(huán)境，全民關心教育，日本的校車一出事就會上頭條全國關注，這是一個關心孩子，關心教育的氛圍。光有車沒有一個關心孩子，重視教育，優(yōu)先學生的大環(huán)境，那么那些載著學生的校車總是讓人擔心，讓人揪心。

    另外，日本人的時間觀念很強，幼兒園通常會為每條校車線路安排一位組長，同一條校車線上的每位學生家長事先也都會拿到一個編號和通訊錄。遇到突發(fā)狀況，比如晚點，哪怕是1分鐘，組長都要負責告知1號家長“校車晚點，可遲些出門等車”，然后由1號家長通知2號，2號再通知3號……

    除了司機，日本的校車上多半還會有一位全程陪同的指導老師，有時候是學校里的生活老師，有時候是自愿做義工的家長。

    由此可見，在日本更多的是靠全民的自覺性與自發(fā)性，并不是通過國家的強硬政策，這點非常值得我們學習